人生就是博

将来无人车配送利用的配套措施

目前对于无人车配送尚无配套的车路或是入口门
，可让无人车直接驶入构筑物内
，例如很多大楼使用的是派头的旋转门
，或是厚沉的玻璃门
，这种门顶多可让无人车开到门口
，尚无法做到真正的户对户。

要使无人车配送加快贸易化
，最佳步骤就是透过示范打算区
，先在封关区域试行
，并且同步进行有关律例的检讨。提早立法的意思不大
，由于试行过程中
，注定会出现很多律例未能思考到的问题必要调整。

而在贸易界要能运行
，当局可提供申请平台
，让个别企业
，或是供给链高低游同盟企业可申请固按功夫、固定路线、固定运行快率进行点对点运作
，例如从A公司的工厂、配送到B公司的仓库。

当局在推进无人车配送产业发展时
，除了应加快有关律例与尺度的造订
，更应在基础建设方面多加力路
，举例来说
，无人车必要有可识此理论观、专用车路与铺面标线设计、交通管造讯号（例如路口红绿灯的讯号规格必须让无人车可接管）
，车队的使用牌照（类似出租车发证）、5G通讯基础建设、城市区自动充电站、转运中心（供无人车与大型车辆进行货物接驳转运）、垂危拖吊与应变处置
，以及最沉要的无人车监控治理中心。比起无人车自身而言
，整体基础建设与造度的配套
，才有法子让无人车配送降低成本
，并在物流产业阐扬效益。